Alchýmia pred Dakarom
Moje príbehy / 21. januára 2021
Príprava na Dakar sa nesie v znamení alchýmie – motorku treba správne nastaviť podľa charakteru pretekov a trate. Dobre nastavené pérovanie je základ bezpečnej jazdy.
„Keď ho máš zle nastavené a na ceste je kameň, motorka to nepohltí a vyhodí ťa,“ hovorí pretekár.
Pred tohtoročným Dakarom sa spoliehal na domáceho technika Ľuba Kaňu, s ktorým má skúsenosti z iných pretekov. Po množstve tréningov sa im podarilo pérovanie nastaviť tak, že „fungovalo“ na kamenistom povrchu aj pri skokoch na dunách.
„Je to vlastne alchýmia, nie je to jednoduché a nespraví to hocikto.“
Príprava vyžadovala aj výber správnej rozety. Štefan Svitko odštartoval preteky nezvyčajne, na prevode 14/48. „Prvú etapu mi to nevadilo, no v druhej ma predbehol jeden fabrický jazdec,“ hovorí. Mávajúc rukami vysvetľuje, že k vyššej rýchlosti mu nepomáhalo, ani keď sa snažil o čo najlepšiu aerodynamiku na motorke. Rozhodol sa preto rozetu vymeniť.
„Zistili sme, že sa jazdí s rozetou 49-50, niektorí aj s 51.“
Zbytočne stratený čas jazdca mrzí, je však rád, že príčinu pomalej jazdy hneď v úvode odhalili.
Životnosť pneumatík potrápi nejedného jazdca Dakaru. Kým predných pneumatík môže mať, koľko vládze uniesť, zadných je povolených maximálne šesť.
„Bolo to rozrátané na každý druhý deň. Lenže prvá etapa bola dosť kamenistá, takže som pneumatiku trošku poškodil.“
Aj keď bolo poškodenie na nej minimálne, v tíme nechceli riskovať a vymenili ju. Zásobu pneumatík zachránili nasledujúce etapy.
„Našťastie nasledovali dve etapy na piesku. Po dvoch etapách bola pneumatika takmer ako nová, tak som ju použil aj v tretej etape,“ vysvetľuje Števo.
Čo robia jazdci, keď im pneumatiky nevychádzajú?
„Striedajú ich zase od začiatku, musia však prispôsobiť jazdu. Už nemôžu ísť tak agresívne,“ vysvetľuje pretekár.
